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壓縮氣彈簧的工藝和技術標準介紹

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1.范圍
標準適用于充入氮氣或惰性氣體為工作介質的氣彈簧。
2.引用標準
GB/T 1771—91 色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定
GB 1800—79 公差與配合總論標準公差與基本偏差
GB/T 2348—93 液壓氣動系統及元件缸內徑及活塞桿外徑
GB 2349—80 液壓氣動系統及元件缸活塞行程系列
GB 2828—87 逐批檢查計數抽樣程序及抽樣表(適用于連續批的檢查)
GB 6458—86 金屬覆蓋層中性鹽霧試驗(NSS 試驗)
GB 6461—86 金屬覆蓋層對底材為陰極的覆蓋層腐蝕試驗后的電鍍試樣的評級
GB/T 13913—92 自催化鎳-磷鍍層技術要求和試驗方法
JB 2864—81 汽車用電鍍層和化學處理
JB/Z 111—86 汽車油漆涂層
3.氣彈簧術語、符號、定義
缸筒外徑：氣彈簧缸筒外徑。
活塞桿直徑：氣彈簧活塞桿直徑。
伸展長度：氣彈簧活塞桿自由伸展至極限位置時兩連接件中心距離。
行程：活塞桿從伸展狀態壓縮到小安裝尺寸時的軸向位移。
一次循環：活塞桿按規定的行程壓縮和伸展一次。
伸展速度：活塞桿從規定的行程的末端到初始位置自由伸展的平均速度。
啟動力：氣彈簧在伸展狀態保持一定時間后開始壓動活塞桿所需要的外力。
氣動阻尼段：活塞桿伸展過程中從D到M活塞運動受氣體阻尼作用的區域。
液力阻尼段：活塞桿伸展過程中從M到A活塞運動受液體阻尼作用的區域。
小伸展力：在伸展過程中，距工作行程起點處測定的伸展力為小伸展力。
大伸展力：在伸展過程中，距工作行程終點處測定的伸展力為大伸展力。
小壓縮力：在壓縮過程中，距工作行程起點處測定的壓縮力為小壓縮力。
大壓縮力：在壓縮過程中，距工作行程終點處測定的壓縮力為大壓縮力。
4.技術要求
(1)尺寸及外觀質量
a.氣彈簧活塞桿直徑及活塞行程應按GB/T 2348和GB 2349選用。當氣彈簧活塞桿直徑及活塞行程符合上述標準時，可在技術文件中標明：產品活塞桿外徑和行程符合標準GB/T 2348和GB 2349的規定。
b.氣彈簧伸展長度尺寸公差按GB 1800中規定的IT16級精度制造。
c.電鍍層應符合GB/T 13913、JB 2864規定，主要表面應光潔，無磕碰、劃傷、脫皮、鼓泡、針孔、起瘤、班漬、色差等缺陷。
d.化學處理層應符合JB 2864規定，色澤均勻，不得有紅銹、明顯的花斑和附著沉淀物。
e.油漆涂層應符合JB/Z 111規定，漆層平整，顏色一致，無明顯麻點，無嚴重流掛，不允許露底。
(2)性能要求
a.氣彈簧循環時不應有卡阻現象，即在一次循環內動態摩擦力不大于大值。
b.氣彈簧啟動力應小于1.5F3。
c.氣彈簧伸展速度應在100—200mm/s之間，如有特殊需要，可由供需雙方協議確定。
d.氣彈簧彈力比率和液力阻尼段長度是相互關聯的，應根據負載情況由供需雙方協議確定。
(3)耐腐蝕性能
氣彈簧應能承受96h中性鹽霧試驗，試驗后活塞桿和缸筒表面不應有肉眼可見的腐蝕缺陷。
(4)抗冷熱沖擊性能
a.氣彈簧應能承受低溫-30℃高溫80℃冷熱循環試驗：
b.使用環境惡劣的氣彈簧應反復進行12次冷熱沖擊試驗，試驗后氣彈簧公稱力衰減量不應大于8%；
c.使用環境一般的氣彈簧應反復進行2次冷熱沖擊試驗，試驗后氣彈簧公稱力衰減量不應大于5%。
(5)循環壽命
經過抗冷熱沖擊性能試驗的氣彈簧還應能承受20000次循環壽命試驗，試驗后公稱力的總衰減量應小于13%。
(6)抗拉強度
a.氣彈簧在4倍公稱力拉伸作用下，保持5min，氣彈簧力性能應不變。
b.氣彈簧在8倍公稱力拉伸作用下，保持5min，允許氣彈簧失效但不得肢解分離。(圖/文http://www.jshht.com/)

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